Povinné ručení pro autobusy

Povinné ručení pro autobusy

Pro bezpečný provoz motorových vozidel na silničních komunikacích a to jak vůči sobě i třetím stranám je dáno zákonem, který se jmenuje pojištění z odpovědnosti z provozu vozidla, jenž má svojí platnost ve všech zemích na celém světě.

Detailněji u nás v ČR, je to zákon č. 168/1999 Sb. Státem vlastněné nebo soukromé autobusy tedy musí mít také platné povinné ručení.

Vědomé porušování tohoto zákonu se v ironickém slova smyslu samo sebou může vyplatit a to pořádně! Majitel nepojištěného vozidla musí v soudním řízení uhradit velmi tučnou částku (až 40 tisíc korun) a k tomu mu ještě nabíhá denní dluh u ČKP (Česká kancelář pojistitelů).

Autobusy a obecně vozidla nad 3,5t, patří mezi účastníky silniční dopravy, za které se obecně platí ty největší pojistné částky na povinném ručení.

Jedním z hlavních důvodů je i to, že riziko dopravní nehoda způsobené autobusem i s platným povinným ručením, je po všech stránkách pro pojistitele vždy velmi náročnou pojistnou událostí (škody na zdraví a majetku).

Klasifikace autobusů podle evropských směrnic

To, do jaké kategorie autobus, mikrobus nebo autokar spadá, je dosti podstatným faktorem pro konečnou cenu za povinné ručení.

Evropská směrnice 2007/46/ES upřesňuje a dále třídí ve své druhé příloze kategorie vozidel takto:

  • M – Je označením pro motorová vozidla, které mají nejméně 4 kola a jsou vyrobena za účelem dopravy.
  • M1 - Vozidla s osmi sedadly kromě řidiče.
  • M2 - Vozidla s více než osmi sedadly a max. hmotnost nesmí převyšovat 5t.
  • M3 - Vozidla s více než osmi sedadly a max. hmotnost je vyšší než 5t.

Součástí směrnice je i další podrobné dělení autobusů do jednotlivých tříd podle místa k počtu přepravovaných osob:

  • A - Vozidla pro 22 stojících a sedících osob.
  • B - Vozidla pro 22 sedících osob.
  • Třída I - Vozidla pro více než 22 stojících a sedících osob (MHD).
  • Třída II - Vozidla pro více než 22 sedících osob, ale umožňující i prostor ke stání (meziměstské linky).
  • Třída III - Vozidla pro více než 22 sedících osob (dálkové linky).

Výhodnější povinné ručení pro vaše autobusy a mikrobusy?

A nyní si vám dovolíme položit zásadní otázku. Uvažovali jste někdy nad tím, jestli je vaše sjednané povinné ručení na mikrobusy či autobusy opravdu úsporným řešením pro vaše finance?

Pojistné parametry jako konečná cena a rozsah či dostupnost pojistného krytí je u jednotlivých pojistitelů velmi proměnlivým prvkem, a tedy to co vyhovuje jedné straně, nemusí být s úspěchem kvitováno i u té druhé.

Když jste uzavírali pojištění na váš autobus, tak k vám z největší pravděpodobnosti jistě asi nikdo nepřišel a nerozložil před vás tzv. interaktivní pojistnou mapu všech dostupných pojistných produktů na našem trhu.

A to takovým způsobem, že hned na první pohled byste po pár minutách mohli už předem vědět, co se vám může zamlouvat více a co zase naopak méně.

Nevíme jak ostatní, ale my přesně tohle se svými klienty děláme a není vůbec žádný problém pro vás najít povinné ručení, kde nemusíte zbytečně házet peníze z otevřeného okna ven. To nám tedy věřte.

Nejlevnější povinné ručení s nabídkou všech pojišťoven

POJIŠTĚNÍ

Do kdy je povinná autosedačka pro děti?

Pokud máte malé děti, jistě vám záleží na tom, abyste je v automobilu převáželi co nejbezpečněji a rovněž abyste dodržovali předepsaná pravidla. Mezi ty patří i správné používání autosedačky, která by měla být úměrná věku dítěte.

POJIŠTĚNÍ

Jaký je postih za neplacení povinného ručení?

Jezdit bez povinného ručení se nevyplácí. Řidič, který jezdí nepojištěným vozem, riskuje nejen pokutu, ale i placení nemalé částky v případě, že zaviní autonehodu.

POJIŠTĚNÍ

Záruka na ojeté auto, aneb na co máte při koupi ojetého vozu právo

Koupit používané auto rozhodně neznamená, že nemáte žádná spotřebitelská práva a musíte doufat, že se ojetina nerozpadne hned po pár týdnech používání. V tomto článku se zaměříme na vaši spotřebitelskou pozici hned ve dvou situacích – v případě, že kupujete vůz od většího prodejce, a od soukromé osoby.

Spojte se s námi